Виробництво бензину в Росії знизилося приблизно до 65% від середнього сезонного споживання після атак безпілотників, які зупинили роботу кількох великих нафтопереробних заводів, повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі та власні розрахунки.
За даними двох джерел Reuters у нафтовій галузі та розрахунками агентства, внутрішнє виробництво бензину в Росії помітно відстає від літнього попиту. Ситуація погіршилася після атак українських безпілотників, через які роботу припинили одразу кілька великих НПЗ.
Серед підприємств, що, за повідомленнями, зупиняли випуск, — NORSI та Омський НПЗ, які належать до найбільших виробників бензину в країні. Також виробництво зупинив Саратовський НПЗ, ще один великий постачальник пального.
У літній період попит на бензин традиційно зростає на 40 000–45 000 метричних тонн на добу, або приблизно на 35%. Водночас, як зазначають джерела Reuters, російські заводи не встигають забезпечити потрібні обсяги. У червні, за їхньою оцінкою, добовий дефіцит становив 25%.
Під час пікового літнього споживання добова потреба Росії в бензині сягає близько 115 000–120 000 тонн. Щоб пом’якшити нестачу, уряд РФ розглядає обмеження на експорт дизельного пального, бензину та авіаційного гасу. Паралельно країна почала нарощувати імпорт пального.
У червні постачання бензину та дизельного пального з Білорусі до Росії досягли місячного максимуму. А минулого тижня джерела в галузі повідомили, що Росія також почала отримувати пальне морським шляхом з Індії.
Раніше віцепрем’єр РФ Олександр Новак говорив про дефіцит пального, пов’язуючи його з необхідністю ремонту НПЗ після атак українських безпілотників. На початку червня він також визнав зниження видобутку російської нафти від початку 2026 року через «позапланові ремонти» на заводах. 8 липня в Росії запровадили повну заборону на експорт дизельного пального та заявили про плани почати імпорт.
