Світові запаси дизельного пального залишатимуться обмеженими взимку на тлі нестачі вільних потужностей переробки, заборони Росії на експорт і наближення піку попиту, заявили представники галузі.
Світовий ринок дизельного пального перебуває під тиском одразу кількох чинників: бракує вільних потужностей нафтопереробки, Росія обмежила експорт, а період зимового попиту вже наближається. Про це у вівторок заявили керівники галузі, повідомляє Reuters.
На ситуацію також вплинули війни в Україні та на Близькому Сході. За словами учасників ринку, це позначилося на роботі нафтопереробних заводів у Росії та країнах Перської затоки. У результаті маржа на дизель у Європі та США зросла до рекордних рівнів, а постачання сирої нафти до Азії скоротилися.
Генеральний директор Vitol Рассел Гарді на конференції APPEC наголосив, що ринок відчуває явний дефіцит нафтопродуктів.
«Нам не вистачає 2 мільйони барелів на добу з Росії і майже 2 мільйони барелів на добу з Близького Сходу», — сказав він.
Водночас Гарді додав, що з постачанням нафти ситуація виглядає краще, ніж із нафтопродуктами. За його словами, Близький Схід експортує близько 9 мільйонів барелів нафти на добу і 1 мільйон барелів нафтопродуктів на добу, однак переробних потужностей і досі недостатньо, щоб зупинити скорочення запасів.
Старший віцепрезидент із глобальної торгівлі Phillips 66 Марк Сенн заявив, що більшість нафтопереробних заводів у США вже завантажені майже на повну. Він попередив, що зі наближенням зими, коли дизельне пальне особливо потрібне ринку, дефіцит може зберігатися.
Наприкінці минулого тижня ціни на дизель у США піднялися до рекордних значень. Крім того, у середу «крак-спред» цього пального — показник прибутковості переробки — досяг внутрішньоденного максимуму на рівні 108,02 долара за барель.
Раніше повідомлялося, що у третьому кварталі 2026 року може виникнути дефіцит мазуту, який використовують судна та електростанції. Причиною називають зниження активності нафтопереробних заводів і танкерних перевезень у світі.
