Маршрут №25: ст. м. Почайна - пр. Свободы
Троллейбус №25 — удобный городской маршрут, который связывает станцию метро Почайна с северными жилыми массивами через промышленные и зелёные зоны Куренёвки. Это одна из тех линий, которые помогают быстро добраться до рынков, поликлиник и пригородных кварталов без пересадок. Маршрут особенно популярен у жителей микрорайонов и работников близлежащих заводов.
В прямом направлении
- ст. м. Почайна
- Завод "Промсвязь"
- Завод "Маяк"
- ул. Новоконстантиновская
- Куреневский парк
- пр. Степана Бандеры
- пл. Петропавловская
- Куреневский рынок
- Кинотеатр "Кадр"
- ул. Мостицкая
- Поликлиника
- Покровская церковь
- Мостицкий массив
- ул. Наталии Ужвий
- Микрорайон №17
- ул. Межевая
- ул. Светлицкого
- пр. Свободы
Обратно
- пр. Свободы
- Медицинский центр
- ул. Светлицкого
- ул. Межевая
- Микрорайон №4
- ул. Наталии Ужвий
- Мостицкий массив
- Покровская церковь
- Поликлиника
- ул. Мостицкая
- ул. Белицкая
- Куреневский рынок
- ул. Сырецкая
- ул. Рылеева
- Куреневский парк
- ул. Новоконстантиновская
- Завод "Маяк"
- Завод "Промсвязь"
- ст. м. Почайна
| График работы | ежедневно |
| Время движения | 05:30 — 00:00 |
| Интервал в будни | пик 6–10 мин, дневной 12–20 мин |
| Интервал в выходные | 10–25 мин |
В будние дни на линии обычно задействовано около 8–12 троллейбусов в зависимости от времени суток и загруженности. Это позволяет выдерживать стабильный интервал в часы пик и обеспечивать регулярное движение в остальное время. Ночные рейсы минимизированы, поэтому после 00:00 приходят на смену городские маршруты такси и ночные автобусы.
Маршрут №25 пролегает через разные части города: от подчёркнуто урбанистической зоны у станции Почайна и промышленных предприятий до уютных уголков Куреневского парка и жилых кварталов Мостицкого массива. На пути — рынки, поликлиника и Покровская церковь, которые делают маршрут полезным не только для ежедневных поездок, но и для прогулок и небольших экскурсов по городу.
Совет: утром и в ранний вечер лучше рассчитывать дополнительное время — в часы пик интервалы сокращаются, а на подъездах к рынку и проспекту Степана Бандеры возможны пробки.
Исторически троллейбусное сообщение в Киеве развивается с середины XX века, и маршруты, связывающие промзоны с жилыми массивами, формировались в советский период. №25 — практичный пример такой логики: связать трудовые точки и места обслуживания с метро и жилыми кварталами.
Для тех, кто пользуется троллейбусом регулярно, это удобный и экономичный способ передвижения по левому берегу Подола и северу города. Тщательно продуманные остановки делают его информативным и понятным даже для гостей столицы.
