Маршрут №23: ул. Мрии — пл. Лукьяновская (Тр23)
Маршрут
- ул. Мрии
- ул. Игоря Турчина
- пл. Валерия Марченко
- ул. Данила Щербаковского
- ул. Стеценко
- Родник
- ст. м. Сырец
- ул. Щусева
- ул. Семьи Глаголевых
- ул. Дорогожицкая
- ул. Гарета Джонса
- Инновационный парк "ЮНІТ СІТІ"
- ул. Академика Ромоданова
- ул. Деревлянская
- ул. Белорусская
- ул. Довнар-Запольского
- пл. Лукьяновская (Тр23)
Назад
- пл. Лукьяновская (Тр23)
- ул. Довнар-Запольского
- ул. Деревлянская
- ул. Академика Ромоданова
- Инновационный парк "ЮНІТ СІТІ"
- ул. Гарета Джонса
- Бабин Яр
- ул. Семьи Глаголевых
- ул. Вавиловых
- ст. м. Сырец
- бул. Павла Вирского
- ул. Тираспольская
- ул. Данила Щербаковского
- пл. Валерия Марченко
- Сады
- ул. Мрии
Троллейбус №23 — один из тех маршрутов, которые связывают спальные районы северо-западного Киева с важными городскими точками. По дороге пассажиры проходят от тихих улиц у Мрии через станцию метро Сырец, мимо технопарка UNIT.City и конечной на площади Лукьяновская. Маршрут удобен для тех, кто добирается на работу в IT-кластеры или хочет попасть к историческим и природным локациям.
| График работы | примерно с 05:30 до 23:30 |
| Интервал движения | в часы пик 7–12 минут, в межпиковое время 12–20 минут |
| Количество подвижного состава | в среднем 6–10 троллейбусов на линии (в зависимости от дня недели и загруженности) |
Время в пути по всему маршруту обычно занимает около 35–50 минут, в зависимости от трафика и остановок. Транспорт оборудован по городским стандартам: удобные входы, выделенные места для маломобильных пассажиров. Оплата — картой или наличными через водителя/валидатор, в вечернее время лучше иметь проездной или электронную карту для ускорения посадки.
Особое внимание заслуживают остановки возле ст. м. Сырец — удобная пересадка на метро, и Инновационного парка "ЮНІТ СІТІ" — центр современных офисов и коворкингов. По ходу маршрут проходит близко к мемориалу Бабий Яр и районам с исторической застройкой, что делает поездку не только утилитарной, но и познавательной.
Совет: в будние дни утром и вечером лучше планировать запас времени — на подъездах к центру возможны заторы; в выходные маршрут удобен для прогулок к технопарку и паркам.
Система троллейбусного движения в Киеве формировалась с 1930-х годов и продолжает развиваться. Маршрут №23 — пример того, как привычный городской транспорт соединяет новые городские кластеры с жилыми кварталами, оставаясь доступным и надежным средством передвижения для тысяч киевлян каждый день.
