Осенний рост спроса на топливо может совпасть с плановыми ремонтами крупных нефтеперерабатывающих заводов в России и одного из белорусских НПЗ, который активно поставлял продукцию на российский рынок. Это, по оценке российских СМИ, способно снова обострить дефицит.
Осенний пик потребления топлива может наложиться на плановые остановки крупных НПЗ в России и на ремонт одного из двух нефтеперерабатывающих заводов Беларуси. В результате на российском рынке может возникнуть новый виток нехватки бензина и дизеля, пишет «Коммерсант».
Речь идет о Новополоцком НПЗ — одном из двух заводов страны. Его установленная мощность, как и у Мозырского НПЗ, составляет 12 млн тонн в год. Именно белорусские поставки в последние месяцы частично компенсировали сокращение нефтепереработки в России после ударов Украины по НПЗ.
В июле Беларусь поставила в Россию рекордные объемы топлива: 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизельного топлива. Однако уже в начале августа отгрузки начали снижаться. По данным издания, продажи железнодорожных партий белорусского бензина в РФ с 20 июля по 12 августа составили 21 тыс. тонн против 165 тыс. тонн за период с 22 июня по 17 июля. С дизельным топливом динамика была схожей.
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов считает, что ремонт на Новополоцком НПЗ прежде всего затронет потребителей в Поволжье, которые зависели от поставок с этого предприятия.
При этом снижение белорусских отгрузок, как ожидается, может быть частично компенсировано импортом из Индии. Но, по оценкам источников, такие объемы, вероятно, будут направлять прежде всего на заправки крупных нефтяных компаний.
Помимо белорусского завода, в сентябре на плановый ремонт выйдут и крупные российские НПЗ, в том числе ТАИФ (Нижнекамский НПЗ). На этом фоне новая волна дефицита, начавшаяся в начале августа, уже охватила почти всю Россию: в большинстве регионов действуют серьезные ограничения на отпуск топлива, а в 16 регионах — частичные.
