На российском рынке автомобильных масел зафиксировали перебои с поставками и нехватку отдельных позиций. На фоне роста цен и использования топлива более низкого экологического класса это может привести к более частой замене масла.
В России за лето цены на некоторые виды автомобильного масла выросли до 40%, а по отдельным позициям — в 1,5–2 раза за последние два месяца. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.
По их данным, особенно заметен дефицит моторных масел. Сроки поставок при этом увеличились с двух дней до двух недель. Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев отмечает, что ряда популярных масел на рынке уже нет, а покупателям предлагают только те партии, которые производители успели отгрузить раньше и которые оказались у посредников.
Сильнее всего, по его словам, сокращается ассортимент премиальных и оригинальных линеек, включая Shell, Castrol, масла BMW и продукцию группы VAG. Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова также говорит о заметном дефиците именно импортных масел в России.
Часть участников рынка связывает перебои с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями по отдельным видам сырья, которые используются, в частности, для производства охлаждающих жидкостей.
Собеседники издания также утверждают, что использование бензина старых экологических стандартов, который применяется в РФ на фоне дефицита топлива, ускоряет износ масла. По их словам, топливо классов «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы может приводить к засорению и износу современных двигателей, а в отдельных случаях — к необходимости их замены.
Из-за этого интервал замены масла, как утверждается, сократился в 1,5–2 раза.
Ранее сообщалось, что на фоне украинских атак на НПЗ и перебоев с поставками топлива российские власти разрешили отдельным заводам поставлять на внутренний рынок бензин и дизель класса «Евро-5», но с показателями качества, соответствующими «Евро-3».
