BMW AG предложит сотрудникам в Германии добровольные компенсационные пакеты в рамках перестройки бизнеса, которая должна помочь компании лучше противостоять китайским конкурентам. По данным Bloomberg, основная часть из примерно 8 000 сокращаемых рабочих мест придется именно на Германию.
Немецкий автопроизводитель BMW AG готовит программу добровольного сокращения штата и предложит ее тысячам работников в Германии. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, компания рассчитывает таким образом оптимизировать структуру и снизить издержки на фоне усиливающейся конкуренции на мировом рынке.
Под программу попадут сотрудники, занятые в исследованиях, разработке, планировании и других корпоративных подразделениях. При этом работников производственных цехов она не затронет.
По словам источников, BMW ожидает, что именно в Германии будет сосредоточена большая часть из примерно 8 000 рабочих мест, которые компания планирует сократить по всему миру. Кроме того, в ближайшие месяцы автопроизводитель намерен пересмотреть и оптимизировать руководящий состав.
О программе добровольного ухода из компании генеральный директор BMW Милан Неделькович и руководители совета трудового коллектива, как ожидается, объявят на общем собрании персонала в Германии в среду. Старт программы намечен на октябрь, а завершить ее планируют к 2027 году.
BMW, как и другие немецкие автоконцерны, сокращает расходы из-за падения продаж в Китае, пошлин США и высоких производственных затрат в Европе. Дополнительное давление на компанию создает снижение спроса на крупнейшем для нее отдельном рынке — в Китае, где усиливается конкуренция со стороны местных производителей, прежде всего BYD Co., особенно в сегменте электромобилей.
Эти же конкуренты активно расширяют присутствие в Европе. Кроме того, BMW сталкивается с последствиями войны на Ближнем Востоке и американских пошлин. На этом фоне компания недавно решила отказаться от участия в Парижском автосалоне этого года, пересматривая свои приоритеты.
Сокращение персонала в немецком автопроме обычно обходится дорого: действующие гарантии занятости делают прямые увольнения сложными, поэтому компаниям приходится предлагать сотрудникам щедрые компенсационные пакеты.
Напомним, премьер-министр немецкой земли Нижняя Саксония, который является одним из крупнейших акционеров Volkswagen, ранее заявил, что компания могла бы сохранить рабочие места в Германии, если бы производила там те модели автомобилей, которые сейчас разрабатывает в Китае.
