Поїзди з українським зерном, які прямують до румунського порту Констанца, затримуються в дорозі, а перевалка в терміналах відбувається з чергами та без пріоритету, повідомили в Unicom Tranzit.
Транзит українських вантажів до румунського порту Констанца продовжує сповільнюватися: поїзди із зерном простоюють у дорозі, а приймання в порту розтягується на кілька днів. Про це повідомили в румунській компанії Unicom Tranzit під час наради, яку провела «Укрзалізниця» з перевізниками Румунії та Молдови.
У компанії заявили, що українське зерно не має пріоритету в залізничних перевезеннях і фактично рухається за залишковим принципом. За їхніми словами, частина терміналів Констанци перевантажена, тому поїзди можуть чекати розвантаження від двох-трьох до п’яти днів.
В Unicom Tranzit також зазначили, що мають обмежену кількість вузькоколійних вагонів для перевезення зерна, адже основна частина рухомого складу задіяна на внутрішніх маршрутах у Румунії. Наразі, як стверджують у компанії, відправляються лише склади з перестановкою вагонів.
«Є лише два склади для Вадул-Сірета по вузькій колії», — сказали в компанії, додавши, що порт Констанца завантажений не лише зерновими, а й іншими вантажами, тож поїзди простоюють в очікуванні приймання.
Через затримки повний обіг вагонів за маршрутом Вадул-Сірет — Констанца — Вадул-Сірет може тривати до 10 днів. В Unicom Tranzit уточнили, що окремі термінали порту насамперед обробляють румунські вантажі, а вже потім — українські.
Йдеться, зокрема, про термінали ADM і Chimpex, де на розвантаження вже стоять кілька поїздів з українським зерном.
Раніше румунські фермери та трейдери стверджували, що українське зерно отримало пріоритет у залізничних перевезеннях до Констанци, через що вони ризикують не виконати експортні контракти. За їхніми словами, транспорт із переходу Сірет і з північно-східних районів Румунії зараз здебільшого зайнятий зерном українського походження.
Водночас у Молдові діє 50-відсоткова знижка на транзитні залізничні перевезення українських вантажів. Новий режим працює з 10 серпня до кінця року, однак місцеві фермери побоюються, що це може обмежити їхній доступ до залізниці та вимагають перегляду умов.
На цьому тлі «Укрзалізниця» повідомляла, що в серпні середньодобова перевалка зерна через західні прикордонні переходи зросла порівняно з липнем, але інфраструктура при цьому завантажена лише на чверть можливої потужності.
