Трамвай №19 — один з тих маршрутів Києва, який поєднує історичний центр із промисловими та житловими масивами. Він проходить від площі Тараса Шевченка через Куренівку й Поділ до Контрактової площі, дозволяючи побачити як знайомі візитівки міста, так і місця, які часто залишаються поза туристичними путівниками.
Графік роботи: зазвичай трамвай курсує зранку до ночі — приблизно з 05:30 до 23:00. У години пік інтервал руху скорочується до 7–10 хвилин, в денний час — 10–15 хвилин, ввечері й на підходах до кінцевих зупинок — 15–25 хвилин. Вартість проїзду відповідає загальним тарифам міського електротранспорту.
Парк та частота: на маршруті зазвичай задіяно близько 6–9 вагонів у різні періоди дня; в будні в пікові години можна зустріти найбільше одиниць, у неробочий час — значно менше. Рух здійснюють модерні та радянського зразка вагони, що робить поїздку відчутною як для мешканців, так і для гостей міста.
Маршрут №19: пл. Тараса Шевченка - пл. Контрактова
У напрямку пл. Контрактова
- пл. Тараса Шевченка
- вул. Полярна
- вул. Миколи Гулака
- вул. Дубровицька
- вул. Пріорська
- вул. Лугова
- Інститут ім. Бакуля
- вул. Семена Скляренка
- пл. Петропавлівська
- пр. Степана Бандери
- Куренівський парк
- Стадіон "Спартак"
- вул. Вікентія Хвойки
- ТОВ "Поділ бізнес-парк"
- "Фармак"
- вул. Заводська
- Пивзавод
- вул. Оленівська
- вул. Оболонська
- вул. Щекавицька
- вул. Нижній Вал
- пл. Контрактова
У зворотному напрямку
- пл. Контрактова
- вул. Ярославська
- вул. Щекавицька
- вул. Оболонська
- вул. Оленівська
- Пивзавод
- вул. Заводська
- "Фармак"
- ТОВ "Поділ бізнес-парк"
- вул. Вікентія Хвойки
- Стадіон "Спартак"
- Куренівський парк
- пр. Степана Бандери
- вул. Сирецька
- вул. Семена Скляренка
- Інститут ім. Бакуля
- вул. Лугова
- вул. Пріорська
- вул. Дубровицька
- вул. Миколи Гулака
- вул. Полярна
- пл. Тараса Шевченка
| Час доби | Інтервал | Орієнтовна кількість вагонів |
| Ранок (07:00–09:30) | 7–10 хв | 7–9 |
| День (10:00–16:00) | 10–15 хв | 5–7 |
| Вечір (17:00–20:00) | 10–15 хв | 6–8 |
| Ніч/ранні години | 15–30 хв | 2–4 |
Цей маршрут цікавий тим, що з одного боку пов’язує академічні та медичні заклади (Інститут ім. Бакуля), з іншого — проходить поруч із індустріальною зоною: заводські території, Пивзавод та підприємства хімічної й фармацевтичної галузі. На Подолі трамвай опиняється в межах історичного ядра — Нижній Вал і Контрактова площа завжди насичені подіями, ринками й кав’ярнями.
Історично маршрут формувався в середині XX століття як зв’язок між центральною частиною міста та заводськими районами. З часом траса змінювалася, але ідея залишилась: забезпечити стабільний транспортний коридор через Куренівку й Поділ.
Планувати поїздку краще з урахуванням годин пік: тоді трамвай стане швидким і надійним способом дістатися між Шевченком та Контрактовою.
Трамвай №19 — не просто транспорт: це можливість побачити урбаністичний Київ із вікна вагона, оцінити контрасти старого й нового, промислового і культурного. Для мешканців це звичний маршрут, для гостей — маленька міська екскурсія без додаткових витрат.
