За первые 20 дней августа экспорт сырой нефти из российских черноморских портов сократился в 3,2 раза и составил около 1,7 млн тонн, сообщили в Мониторинговой группе Института черноморских стратегических исследований.
По данным аналитиков, за период с 1 по 20 августа 2026 года из портов РФ в Чёрном море вышло значительно меньше танкеров, чем месяцем ранее. Руководитель Мониторинговой группы Андрей Клименко уточнил, что речь идёт о сырой нефти без учёта казахской нефти КТК.
В июле, по их подсчётам, с 1 по 20 число из черноморских портов России вышло 40 танкеров типа Crude Oil Tanker с общим дедвейтом около 5,5 млн тонн. В августе показатель оказался заметно ниже.
Клименко отметил, что некоторые другие источники могут занижать объёмы перевозок, поскольку не учитывают суда, которые отключают в Чёрном море передатчики АИС или используют иные способы скрыть маршрут от мониторинга.
Мониторинговая группа не включила в общие объёмы за август рейс танкера BOURDA. По их данным, судно было обнаружено МБЭКом в балласте вблизи Новороссийска, не принимало груз и 3 августа вернулось на якорную стоянку в Чёрном море, а 22 августа перешло в Мраморное море, где ожидает ремонта в Турции.
При этом в подсчёт были включены три рейса танкеров общим дедвейтом 324 511 тонн, которые прибыли в порты стран ЕС в нарушение эмбарго. Как указали аналитики, все они ходят под флагом Либерии, а их судовладельцы и менеджеры связаны с Грецией. Два из этих танкеров уже находятся под санкциями Украины.
Отдельно в группе привели примеры судов MARETA, MINERVA ARIES и MINERVA CLARA IMO 9297333. По их данным, два последних танкера при входе в Чёрное море отключали АИС, а один не указывал порт назначения. После выхода из Чёрного моря они прибыли в греческие и итальянские порты.
Клименко пояснил, что если танкеры с сырой нефтью при входе в Чёрное море не указывают терминал КТК как порт назначения, то в условиях активного применения Россией станций РЭБ их считают загружающими нефть российского происхождения на новороссийском терминале «Шесхарис».
В Мониторинговой группе пообещали направить обращения в порты прибытия таких танкеров и правительствам соответствующих стран, чтобы проверить возможную фальсификацию сертификатов происхождения груза.
Ранее та же группа сообщала, что в июле на фоне системных атак ВСУ и СБУ на российскую инфраструктуру и танкеры в Чёрном и Азовском морях транспортировка нефтепродуктов РФ сократилась на 45,6% по сравнению с июнем. Также сообщалось о приостановке работы двух крупнейших зерновых терминалов в Новороссийске после ночных ударов украинских дронов.
