«Укрпошта» вже два місяці стикається із затримками своїх автомобілів на польській митниці та через це перебудувала логістику, перенаправивши транзитні потоки в обхід Польщі. Про це повідомив директор компанії Ігор Смілянський.
Директор АТ «Укрпошта» Ігор Смілянський повідомив, що протягом останніх двох місяців польська митниця затримує автомобілі компанії. Щоб не зривати доставку, оператор змінив маршрути та тепер використовує альтернативні напрямки через Угорщину і Словаччину.
За словами Смілянського, клієнти цих змін не помічають, адже компанія заздалегідь вибудувала обхідні логістичні ланцюги. Водночас такий варіант збільшує відстань перевезень, а отже, призводить до додаткових витрат на пальне та втрати часу.
Він також зазначив, що в мережі з’явилося чимало запитань про те, чому державну нагороду з Польщі в Україну передали не «Укрпоштою», а «Новою поштою». Смілянський нагадав, що пересилання державних нагород «Укрпоштою» як звичайною поштою заборонене законом і правилами.
Як пише «Дзеркало тижня», проблеми на кордоні почалися раніше цього скандалу. Видання стверджує, що польська митниця почала розвантажувати фури з поштовими відправленнями та проводити їх детальний огляд. Після кількох днів простою частину машин повертали в Україну.
На звернення «Укрпошти» польська митниця відповіла, що діє в межах правил і законодавства ЄС та має право на такі перевірки. Водночас у компанії вважають, що увага контролерів зосереджена саме на її відправленнях.
Для «Укрпошти» польський напрямок є транзитним коридором для посилок до ЄС, США та інших країн. Тому затримки на кордоні впливають на графіки подальших перевезень і ускладнюють увесь логістичний ланцюг.
Раніше «Укрпошта» повідомляла про повну автоматизацію процесів сортування посилок і запуск роботизованих ліній для обробки листів і газет. Також стало відомо, що польський маркетплейс Allegro готується до виходу на український ринок.
