За перші 20 днів серпня експорт сирої нафти з російських чорноморських портів скоротився у 3,2 раза і становив близько 1,7 млн тонн, повідомили в Моніторинговій групі Інституту чорноморських стратегічних досліджень.
За даними аналітиків, у період із 1 до 20 серпня 2026 року з портів РФ у Чорному морі вийшло значно менше танкерів, ніж місяцем раніше. Керівник Моніторингової групи Андрій Клименко уточнив, що йдеться про сиру нафту без урахування казахської нафти КТК.
У липні, за їхніми підрахунками, з 1 до 20 числа з чорноморських портів Росії вийшло 40 танкерів типу Crude Oil Tanker із загальним дедвейтом близько 5,5 млн тонн. У серпні цей показник виявився помітно нижчим.
Клименко зазначив, що інші джерела можуть занижувати обсяги перевезень, оскільки не враховують судна, які вимикають у Чорному морі передавачі АІС або використовують інші способи приховати маршрут від моніторингу.
Моніторингова група не включила до загальних обсягів за серпень рейс танкера BOURDA. За їхніми даними, судно було виявлене МБЕК у баласті поблизу Новоросійська, не приймало вантаж і 3 серпня повернулося на якірну стоянку в Чорному морі, а 22 серпня перейшло до Мраморного моря, де очікує ремонту в Туреччині.
Водночас до підсумку включили три рейси танкерів із загальним дедвейтом 324 511 тонн, які прибули до портів країн ЄС із порушенням ембарго. Аналітики вказали, що всі вони ходять під прапором Ліберії, а їхні судновласники та менеджери пов’язані з Грецією. Два з цих танкерів уже перебувають під санкціями України.
Окремо в групі навели приклади суден MARETA, MINERVA ARIES і MINERVA CLARA IMO 9297333. За їхніми даними, два останні танкери під час входу до Чорного моря вимикали АІС, а одне судно не вказало порт призначення. Після виходу з Чорного моря вони прибули до грецьких та італійського портів.
Клименко пояснив, що якщо танкери з сирою нафтою під час входу до Чорного моря не вказують термінал КТК як порт призначення, то в умовах активного застосування Росією станцій РЕБ їх вважають такими, що завантажують нафту російського походження на новоросійському терміналі «Шесхарис».
У Моніторинговій групі пообіцяли надіслати звернення до портів прибуття таких танкерів і урядів відповідних країн, щоб перевірити можливу фальсифікацію сертифікатів походження вантажу.
Раніше ця ж група повідомляла, що в липні на тлі системних атак ЗСУ та СБУ на російську інфраструктуру і танкери в Чорному та Азовському морях транспортування нафтопродуктів РФ скоротилося на 45,6% порівняно з червнем. Також повідомлялося про призупинення роботи двох найбільших зернових терміналів у Новоросійську після нічних ударів українських дронів.
