Останніми тижнями українські безпілотники дедалі частіше виводять з ладу російські судна в Азовському та Чорному морях. Йдеться не про потоплення флоту, а про зрив морської логістики, яка забезпечує постачання пального до окупованого Криму, військові перевезення та експорт нафтопродуктів.
Україна вже понад два роки системно б’є по російській нафтовій інфраструктурі — по НПЗ, нафтобазах і транспортних об’єктах. Якщо спочатку такі удари були спрямовані насамперед на позбавлення армії пального, то згодом завдання розширилося до тиску на всю економіку Росії.
Тепер акцент змістився на морські маршрути. Під атаки потрапляють танкери, суховантажі, буксири та пороми, які працюють в Азовському й Чорному морях. Саме ними Росія постачає нафтопродукти до окупованого Криму, перевозить військові вантажі та вибудовує експортну схему для нафти й пального.
Після ударів по Керченському мосту та ускладнення наземної логістики цей канал став для Кремля особливо важливим. Морем ідуть невеликі судна класу «річка-море», які доставляють пальне на півострів, а також забезпечують перевалку на великі танкери.
За даними Сил безпілотних систем, за 18 днів липня дрони вразили 196 суден, що забезпечували російську морську логістику. Із них 126 були атаковані в Азовському морі та 70 — у Чорному.
Як зазначає президент Центру глобалістики «Стратегія XXI» Михайло Гончар, українська сторона намагається не топити судна, а виводити їх з ладу точковими ударами. Якщо це морський дрон, уражається гвинто-рульова група в кормовій частині. Якщо застосовується БПЛА, удар припадає на капітанський місток, де зосереджене керування судном. Унаслідок цього корабель втрачає хід і потребує ремонту, але без ризику масштабного розливу нафти.
Пошкоджені судна часто дрейфують і потребують буксирування, що додатково ускладнює рух інших кораблів. Водночас Росії доводиться витрачати ресурси на евакуацію, ремонт і пошук заміни для виведеного з ладу флоту.
Найпомітніший ефект спостерігається в Азовському морі, де працює так званий фідерний флот — невеликі танкери, що доставляють нафтопродукти до окупованого Криму та через Керченську протоку. За словами командувача СБС Роберта Бровді («Мадяра»), саме їхній параліч унеможливлює подальшу перевалку пального на великі танкери.
Головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко каже, що морський експорт нафтопродуктів із портів Азовського моря вже зупинився. Ще до повної зупинки у першій половині липня обсяги постачання та кількість рейсів скоротилися вдвічі. У Чорному морі наслідки теж відчутні: за перші двадцять днів липня експорт нафтопродуктів із чорноморських портів скоротився майже вдвічі — до мільйона тонн, а кількість танкерів зменшилася з 55 до 27.
Росія змушена відправляти пошкоджені судна в ремонт, але потужностей для цього не вистачає. За оцінкою Клименка, ремонт одного корабля може коштувати від 2 до 5 мільйонів доларів, а на верфях уже утворюються великі черги.
Гончар вважає, що ефект кампанії слід оцінювати разом із ударами по російських НПЗ. За його словами, унаслідок атак Росія вже не експортує бензин, припинився вивіз реактивного пального, а постачання дизеля скоротилися до 4% від попереднього рівня. Якщо інтенсивність ударів збережеться, фінансові втрати Росії до 2026 року можуть становити десятки мільярдів доларів.
Експерти також вважають, що мета операції ширша, ніж лише ускладнення постачання до окупованого Криму. У перспективі Україна може прагнути фактичної морської блокади російських чорноморських портів. Під загрозою опиняються не лише нафтові перевезення, а й суховантажі, а отже — і експорт зерна.
Росія, своєю чергою, попереджає судна про небезпеку навігації у своїй виключній економічній зоні в Чорному морі та перекидає для захисту тіньового флоту операторів БПЛА з фронту. На думку Гончара, відчутний результат можливий лише за тривалого й системного тиску: щойно удари припиняться, логістика почне відновлюватися.
Наступним кроком він називає можливе поєднання морських і повітряних дронів із далекобійними ракетами. Це, за його словами, ще більше обмежить зовнішню торгівлю Росії через Чорне море. Сам «Мадяр» сформулював мету жорсткіше: тіньовий флот має зникнути.
