Вашингтон і Пекін завершують підготовку списку китайських бізнес-лідерів, які можуть супроводжувати голову КНР Сі Цзіньпіна під час майбутнього візиту до США. За даними Reuters, до делегації можуть включити компанії, що перебувають під пильнішою увагою американських регуляторів.
Вашингтон і Пекін добігають кінця у формуванні групи китайських підприємців та топменеджерів, які можуть приєднатися до майбутньої поїздки голови КНР Сі Цзіньпіна до США. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела.
За їхніми словами, остаточні запрошення компаніям мають надіслати найближчими днями. Ще одне джерело агентства зазначило, що очікується погодження на видачу американських віз для делегації.
Серед компаній, які розглядають як можливих учасників, називають провідного виробника електромобілів BYD, Xiaomi, що крім смартфонів розвиває напрям електромобілів, акумуляторних гігантів CATL і Gotion, виробника побутової електроніки Hisense, постачальника автокомпонентів Wanxiang Group і державний Bank of China.
Якщо велика ділова делегація справді вирушить до США, це стане нетиповим кроком на тлі настороженого ставлення Вашингтона до китайських інвестицій і посиленого контролю Пекіна над приватним бізнесом.
Джерела наголошують, що склад делегації ще не затверджено остаточно. Китайським компаніям уже доручили готуватися до поїздки, очікуючи підтвердження підсумків зустрічі міністра фінансів США Скотта Бессента і віцепрем’єра Китаю Хе Ліфена, яка має відбутися цими вихідними.
Одне з джерел Reuters також заявило, що Сі, ймовірно, візьме із собою компанії, які стикаються з американськими санкціями, перебувають у чорних списках або зазнають іншого регуляторного тиску. За його словами, це буде дзеркальною відповіддю на крок Дональда Трампа, який під час візиту до Пекіна в травні взяв із собою керівників американських компаній, що перебували під увагою китайської влади.
Тим часом у США тривають суперечки щодо доступу китайських автовиробників на місцевий ринок. Правило, ухвалене за адміністрації Джо Байдена, забороняє пов’язаним із Китаєм виробникам продавати у США нові підключені до мережі легкові автомобілі, починаючи з модельного року 2027, зокрема й машини, зібрані в самій країні. Воно також обмежує використання китайського програмного та апаратного забезпечення в таких авто.
Американські автовиробники, зі свого боку, закликали Трампа не відкривати ринок для китайських компаній. Республіканці в Конгресі також розкритикували Ford Motor через її ділові зв’язки з китайськими партнерами після різких заяв міністра транспорту Шона Даффі щодо другого за величиною автовиробника США.
