Вашингтон и Пекин завершают подготовку списка китайских бизнес-лидеров, которые могут сопровождать председателя КНР Си Цзиньпина во время предстоящего визита в США. По данным Reuters, в делегацию могут включить компании, которые находятся под повышенным вниманием американских регуляторов.
Вашингтон и Пекин заканчивают формирование группы китайских предпринимателей и топ-менеджеров, которые могут присоединиться к предстоящей поездке председателя КНР Си Цзиньпина в США. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.
По их словам, окончательные приглашения компаниям должны отправить в ближайшие дни. Еще один собеседник агентства отметил, что ожидается согласование выдачи американских виз для делегации.
В список рассматриваемых участников, как утверждается, входят ведущий производитель электромобилей BYD, Xiaomi, которая помимо смартфонов развивает направление электромобилей, аккумуляторные гиганты CATL и Gotion, производитель бытовой электроники Hisense, поставщик автокомпонентов Wanxiang Group и государственный Bank of China.
Если крупная деловая делегация действительно отправится в США, это станет нетипичным шагом на фоне настороженного отношения Вашингтона к китайским инвестициям и усиленного контроля Пекина над частным бизнесом.
Источники подчеркивают, что состав делегации пока не утвержден окончательно. Китайским компаниям уже поручили готовиться к поездке в ожидании подтверждения итогов встречи министра финансов США Скотта Бессента и вице-премьера КНР Хэ Лифэна, которая должна пройти в эти выходные.
Один из собеседников Reuters также заявил, что Си, вероятно, возьмет с собой компании, которые сталкиваются с американскими санкциями, находятся в черных списках или испытывают иное регуляторное давление. Это, по его словам, будет зеркальным ответом на шаг Дональда Трампа, который во время визита в Пекин в мае взял с собой руководителей американских компаний, находившихся под вниманием китайских властей.
Тем временем в США продолжаются споры о доступе китайских автопроизводителей на местный рынок. Правило, принятое при администрации Джо Байдена, запрещает связанным с Китаем производителям продавать в США новые подключенные к сети легковые автомобили с модельного года 2027, включая машины, собранные в самой стране, а также ограничивает использование китайского программного и аппаратного обеспечения в таких автомобилях.
Американские автопроизводители, в свою очередь, призвали Трампа не открывать рынок для китайских компаний. Республиканцы в Конгрессе также раскритиковали Ford Motor из-за ее деловых связей с китайскими партнерами после резких заявлений министра транспорта Шона Даффи о втором по величине автопроизводителе США.
