Великі авіаційні об’єднання Європи закликали Єврокомісію тимчасово призупинити дію нової системи біометричного прикордонного контролю на період пікового літнього попиту. За їхніми словами, запуск EES уже спричиняє помітні затримки в аеропортах і створює додаткове навантаження на пасажирів та персонал.
Низка європейських авіаційних організацій, серед яких IATA, A4E та ACI Europe, звернулися до голови Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн із проханням застосувати «гнучкий підхід» до системи Шенгенського в’їзду/виїзду (EES) на час літнього сезону. Про це повідомляє профільне видання International Airport Review.
За оцінкою галузі, впровадження EES уже спричиняє серйозні операційні збої в аеропортах. У години пік оформлення пасажирів, за їхніми словами, може тривати до п’яти годин. Авіаційні об’єднання наголошують, що такі затримки б’ють не лише по мандрівниках, а й по роботі аеропортів, авіакомпаній та загалом по конкурентоспроможності Європи.
Автори листа зазначають, що визнають важливу роль EES у посиленні безпеки зовнішніх кордонів Євросоюзу. Водночас вони нагадують, що підготовка до запуску системи потребувала від аеропортів і перевізників значних інвестицій, перебудови робочих процесів та мобілізації фінансових і людських ресурсів.
Нині, за їхніми словами, новий механізм контролю створює «серйозні операційні наслідки», які ускладнюють роботу прикордонних служб, аеропортів і авіакомпаній. У зв’язку з цим вони просять Єврокомісію втрутитися до того, як ситуація погіршиться в розпал туристичного сезону.
Частина країн уже дозволила прикордонним органам тимчасово не збирати біометричні дані до початку вересня. Однак, як стверджує бізнес, це лише трохи знизило напруження і не допомогло повністю уникнути довгих черг та перебоїв в аеропортах.
Водночас очікується, що в липні та серпні європейські аеропорти приймуть приблизно на 40 мільйонів пасажирів більше, ніж у попередні два місяці.
Нагадаємо, у травні світові авіакомпанії скоротили кількість пасажирських місць на 2 млн і скасували 12 тисяч рейсів. Крім того, частина перевізників перейшла на менші або економніші літаки, щоб зменшити витрати на авіапальне на тлі можливих перебоїв у постачанні.