Крупные авиационные объединения Европы призвали Еврокомиссию временно приостановить действие новой системы биометрического пограничного контроля на период пикового летнего спроса. По их словам, запуск EES уже приводит к заметным задержкам в аэропортах и создает дополнительную нагрузку на пассажиров и персонал.
Ряд европейских авиационных организаций, среди которых IATA, A4E и ACI Europe, направили обращение к главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой проявить «гибкий подход» к системе Шенгенского въезда/выезда (EES) на время летнего сезона. Об этом сообщает профильное издание International Airport Review.
По оценке отрасли, внедрение EES уже вызывает серьезные операционные сбои в аэропортах. В часы пик оформление пассажиров, по их словам, может растягиваться до пяти часов. Авиационные объединения подчеркивают, что такие задержки бьют не только по путешественникам, но и по работе аэропортов, авиакомпаний и конкурентоспособности Европы в целом.
Авторы письма отмечают, что признают важность EES для усиления безопасности внешних границ Евросоюза. При этом они напоминают, что подготовка к запуску системы потребовала от аэропортов и перевозчиков значительных инвестиций, перестройки рабочих процессов и мобилизации финансовых и человеческих ресурсов.
Сейчас, по их словам, введение новой схемы контроля создает «серьезные операционные последствия», которые осложняют работу пограничных служб, аэропортов и авиакомпаний. В этой связи они просят Еврокомиссию вмешаться до того, как ситуация ухудшится в разгар туристического сезона.
Часть стран уже разрешила пограничным органам временно не собирать биометрические данные до начала сентября. Однако, как утверждает бизнес, это лишь немного снизило напряжение и не помогло полностью избежать длинных очередей и перебоев в аэропортах.
При этом ожидается, что в июле и августе европейские аэропорты примут примерно на 40 миллионов пассажиров больше, чем в предыдущие два месяца.
Напомним, в мае мировые авиакомпании сократили количество пассажирских мест на 2 млн и отменили 12 тысяч рейсов. Кроме того, часть перевозчиков перешла на более компактные или экономичные самолеты, чтобы снизить расходы на авиатопливо на фоне возможных перебоев в поставках.