В августе «Укрзализныця» нарастила среднесуточную перевозку зерна через западные пограничные переходы, однако пропускная способность инфраструктуры по-прежнему задействована лишь примерно на 25%.
В августе «Укрзализныця» увеличила объемы перевалки зерна через западные пограничные переходы по сравнению с июлем. Речь идет о направлениях в Румынию, Польшу, Словакию и Венгрию, где в целом ежесуточно проходит около 140 вагонов с зерном.
Наиболее заметный прирост зафиксирован на румынском направлении: там показатель вырос почти до 45 вагонов в сутки, что на 43 вагона больше, чем месяцем ранее. В Польшу среднесуточная отправка увеличилась до 44,5 вагона, прибавив 31 вагон. В направлении Словакии объемы поднялись до 27 вагонов в сутки, то есть на 10 вагонов больше. При этом на венгерском направлении показатель снизился на 15 вагонов и составил 23,6 вагона в сутки.
Заместитель директора департамента технологий перевозок и коммерческой работы УЗ Валерий Ткачёв во время онлайн-совещания с участниками аграрного рынка отметил, что текущие объемы заметно ниже возможностей приграничной инфраструктуры. По его словам, в пиковый сезон 2022–2023 годов через западные переходы передавали 500–650 вагонов с зерном в сутки, а сейчас используется только около четверти этого потенциала.
Ткачёв также сообщил, что резервы для увеличения перевозок сохраняются практически на всех основных переходах. На направлении Ягодин-Дорогуск можно дополнительно отправлять еще 2–3 поезда по широкой колее 1520 мм, на Мостиском — по 1–2 поезда на каждом пути. Существенный запас есть и на переходе Изов-Грубешев, где сейчас курсируют 5–6 поездов, хотя инфраструктура позволяет увеличить это количество еще на 3–4 поезда.
По его словам, на польской стороне этого направления работают десять терминалов для перегрузки грузов, включая зерно. Дополнительные возможности для наращивания экспорта есть и на переходе Чоп-Захонь — примерно 2–3 поезда в сутки. В то же время на румынском направлении Вадул-Сирет-Дорнешты технический потенциал также используется не полностью, но его ограничивают отсутствие квот и маршрутов до порта Констанца.
Напомним, в июле из-за российских атак Украина потеряла треть мощностей для экспорта зерна через Черное море. Возможности портов сократились с 6 млн до 4 млн тонн в месяц, а четыре из 13 крупных зерновых терминалов приостановили закупки. За первые две недели августа экспорт украинского зерна снизился на 75% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
