У Києві підземні паркомісця дедалі частіше купують не лише для авто, а й як безпечніше місце під час повітряних тривог. На тлі війни попит зріс, а разом із ним — і ціни.
Підземні паркінги в столиці поступово перетворилися з технічного елемента житлових комплексів на окремий затребуваний актив. Частина покупців сприймає їх як місце для автомобіля, а частина — як більш надійний простір на час повітряної тривоги, ніж під’їзд, коридор чи навіть найближче укриття, до якого не завжди зручно діставатися вночі.
За даними девелоперів, вартість таких місць у київських проєктах помітно зросла після початку великої війни. У City One Development зазначають, що подорожчання спостерігається в усіх сегментах житла і значною мірою пов’язане зі зростанням собівартості будівництва. У житловому кварталі бізнес-класу «Новопечерські Липки» середня ціна паркомісця, за їхніми словами, піднялася приблизно на 20% порівняно з довоєнним періодом.
У Perfect Group кажуть, що в комфорт-класі місце раніше в середньому коштувало близько 18 тис. дол., а нині — приблизно 20 тис. дол. У деяких комплексах ціна сягає 25 тис. дол. Водночас собівартість будівництва одного паркомісця, за оцінкою Олексія Коваля, становить 16–17 тис. дол.
На ринку трапляються і значно дорожчі варіанти: в елітних комплексах у центрі Києва вартість паркомісця може досягати 100 тис. дол. Найдоступніші пропозиції стартують приблизно від 10 тис. дол. Для порівняння, за такі гроші в столиці ще можна знайти й повноцінне житло на вторинному ринку.
Аналітики OLX Нерухомість також фіксують пожвавлення на вторинному ринку. У 2026 році, порівняно з 2025-м, активність покупців у сегменті оренди зросла на 24%, а в купівлі — на 9%. Водночас кількість оголошень про продаж скоротилася на 11%, тоді як орендних стало більше на 3%.
У Києві ситуація неоднорідна і залежить від району. У серпні 2026 року інтерес до оренди паркомісць особливо зріс у Подільському, Солом’янському та Оболонському районах. Середня вартість оренди гаражів і паркувань, за даними OLX, коливається від 3 000 грн на місяць в Оболонському районі до 7 000 грн у Печерському.
Однією з причин зростання попиту експерти називають зміну ролі підземного паркінгу. Тепер це не лише місце для автомобіля, а й простір, де можна перечекати тривогу. Додатковий чинник — скорочення можливостей стихійного та безкоштовного паркування в місті.
У девелоперських компаніях зазначають, що наявність підземного паркінгу стала важливим критерієм під час вибору житла. Водночас підземне розташування само по собі не робить паркування повноцінним укриттям: значення мають проєктне призначення об’єкта, його захисні властивості та обладнання.
З інвестиційного погляду паркомісце часто виглядає привабливішим за квартиру. Для нього не потрібні ремонт, меблі чи побутова техніка, а комунальні витрати зазвичай мінімальні. У «Київміськбуді» кажуть, що такі об’єкти можна здавати одразу після введення будинку в експлуатацію, а дохідність оренди може становити 10–15% річних у валюті.
За словами Олексія Самохіна, окупність підземного паркінгу в середньому становить 7–8 років, тоді як квартира може окупатися 12–15 років. Додатковою перевагою стає і зростання вартості об’єкта після завершення будівництва комплексу — у низці випадків на 30–40%.
У проєктах City One Development паркомісця на етапі будівництва можуть купувати лише власники квартир або комерційних приміщень. У компанії пояснюють це бажанням зберегти пріоритет для мешканців і уникнути спекулятивного викупу. У вже введених чергах таких обмежень немає.
Водночас у Perfect Group наголошують: інвестиційне рішення має базуватися на реальному орендному доході, а можливе подальше зростання ціни не є гарантією. Попри це, попит на підземні паркомісця в Києві залишається високим, а дефіцит пропозиції робить цей сегмент дедалі помітнішим на ринку нерухомості.
