В Киеве подземные парковочные места все чаще покупают не только владельцы автомобилей, но и те, кто ищет более безопасное пространство на время воздушных тревог. На фоне войны спрос вырос, а вместе с ним — и цены.
Подземные паркинги в столице постепенно превратились из обычного дополнения к жилым комплексам в отдельный востребованный актив. Часть покупателей рассматривает их как место для авто, часть — как более надежное укрытие, чем подъезд, коридор или даже ближайшее убежище, до которого не всегда удобно добираться ночью.
По данным девелоперов, стоимость таких мест в киевских проектах заметно увеличилась после начала большой войны. В City One Development отмечают, что рост цен наблюдается во всех сегментах жилья и во многом связан с удорожанием строительства. В жилом квартале бизнес-класса «Новопечерские Липки» средняя цена парковочного места, по их словам, выросла примерно на 20% по сравнению с довоенным периодом.
В компании Perfect Group говорят, что в комфорт-классе место раньше в среднем стоило около 18 тыс. долл., а сейчас — примерно 20 тыс. долл. В отдельных комплексах цена поднимается до 25 тыс. долл. При этом себестоимость строительства одного парковочного места, по оценке Алексея Коваля, составляет 16–17 тыс. долл.
На рынке встречаются и более дорогие варианты: в элитных комплексах в центре Киева стоимость парковочного места может достигать 100 тыс. долл. Самые доступные предложения стартуют примерно от 10 тыс. долл. Для сравнения, за эти деньги в столице можно найти и полноценное жилье на вторичном рынке.
Аналитики OLX Недвижимость фиксируют и оживление вторичного рынка. В 2026 году, по сравнению с 2025-м, активность покупателей в сегменте аренды выросла на 24%, а в покупке — на 9%. При этом количество объявлений о продаже сократилось на 11%, тогда как аренды стало больше на 3%.
В Киеве спрос и предложение меняются неравномерно по районам. В августе 2026 года интерес к аренде парковочных мест был особенно заметен в Подольском, Соломенском и Оболонском районах. Средняя аренда гаражей и парковок, по данным OLX, колеблется от 3 000 грн в месяц в Оболонском районе до 7 000 грн в Печерском.
Одной из причин роста интереса эксперты называют изменение роли подземного паркинга. Теперь это не только место для автомобиля, но и пространство, где можно переждать тревогу. Дополнительный фактор — сокращение возможностей стихийной и бесплатной парковки в городе.
В девелоперских компаниях отмечают, что наличие подземного паркинга стало важным критерием при выборе жилья. При этом подземное расположение само по себе не делает парковку полноценным укрытием: значение имеют проектное назначение объекта, его защитные свойства и оснащение.
С инвестиционной точки зрения парковочное место нередко выглядит привлекательнее квартиры. Для него не нужны ремонт, мебель или бытовая техника, а коммунальные расходы обычно минимальны. В «Киевгорстрое» говорят, что такие объекты можно сдавать сразу после ввода дома в эксплуатацию, а доходность аренды может составлять 10–15% годовых в валюте.
По словам Алексея Самохина, окупаемость подземной парковки составляет в среднем 7–8 лет, тогда как квартира может окупаться 12–15 лет. Дополнительным плюсом становится и рост стоимости объекта после завершения строительства комплекса — в ряде случаев на 30–40%.
В проектах City One Development парковочные места на этапе строительства могут покупать только владельцы квартир или коммерческих помещений. В компании объясняют это желанием сохранить приоритет для жильцов и избежать спекулятивного выкупа. В уже сданных очередях таких ограничений нет.
При этом в Perfect Group подчеркивают: инвестиционное решение должно опираться на реальный арендный доход, а возможный дальнейший рост цены не является гарантией. Несмотря на это, спрос на подземные парковки в Киеве остается высоким, а дефицит предложения делает этот сегмент все более заметным на рынке недвижимости.
