За останні два тижні дизель і бензин помітно подорожчали на автозаправках, а частина мереж уже запровадила обмеження на продаж. Учасники ринку пов’язують це не з одним чинником, а з низкою логістичних проблем і сезонним зростанням попиту.
На паливному ринку України на початку серпня загострилися одразу кілька проблем. За короткий час дизельне пальне на АЗС подорожчало більш ніж на 15 грн за літр, бензин — більш ніж на 6 грн. На тлі зростання цін мережі почали запроваджувати ліміти, а в регіональних операторів з’явилися перебої з постачанням.
Учасники ринку кажуть, що нинішня криза відрізняється від ситуації, яка склалася після початку повномасштабного вторгнення. Тоді головним викликом був пошук ресурсу, а зараз до цього додалися серйозні логістичні обмеження. Серед ключових причин називають погіршення безпеки в Чорному морі, рекордне обміління Дунаю, дефіцит пропозиції в Середземноморському регіоні та зростання вартості фрахту танкерів.
Директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн зазначає, що доставка пального в Україну стала значно складнішою. За його словами, через мілководдя на Дунаї завантаження барж зменшилося до 30–50%, а на інших напрямках заважають затори на переправах, нестача вагонів-цистерн і скорочення постачання з окремих НПЗ у країнах Євросоюзу.
Додатковий тиск на ринок створило різке зростання оптових цін на дизель. Коли опт пішов угору швидше, ніж роздрібні ціни, аграрії та перевізники почали активніше скуповувати пальне просто на заправках. У результаті окремі АЗС почали вичерпувати запаси швидше, ніж зазвичай. За словами представників ринку, великі вантажівки можуть заправлятися одразу на 600–800 літрів, і звична схема постачання в таких умовах перестає справлятися.
Найбільше подорожчання зачепило саме дизельне пальне. На початку серпня його середня ціна в країні піднялася майже до 93 грн за літр, тоді як у середині липня вона була близько 76 грн. Бензин дорожчає повільніше: середня ціна А-95 за той самий період зросла трохи більш ніж на 6 грн — з 74,9 грн до 81,3 грн.
Окремі учасники ринку пов’язують більш помірне зростання бензину зі збільшенням пропозиції з боку міні-НПЗ. Водночас експерти нагадують, що неякісне пальне від нелегальних виробників може зашкодити автомобілю, тож використовувати його не варто.
Що буде далі — залежить насамперед від логістики. Опитані експерти вважають, що потенціал зростання цін ще не вичерпаний, однак головна загроза зараз — не лише вартість, а й можливий дефіцит на окремих напрямках. За оцінкою Сергія Куюна, об’єктивна ціна дизеля становить близько 95 грн за літр.
У найближчі дні, за прогнозами ринку, дизель може триматися в діапазоні 95–97 грн за літр, а бензин — 90–92 грн. Водночас учасники ринку не виключають, що психологічна позначка у 100 грн стане бар’єром, який влада намагатиметься не допустити адміністративними методами.
Більшість компаній уже уклали додаткові контракти на постачання пального, але його ще потрібно доставити в Україну. Якщо не буде нових ударів по портах, подальшого погіршення ситуації на Дунаї та інших форс-мажорів, у другій половині серпня — на початку вересня ринок має поступово стабілізуватися.
Водночас найближчі два тижні, за оцінками співрозмовників, будуть найскладнішими. Можливі локальні перебої, тимчасові обмеження на окремих АЗС і подальше зростання цін. У галузі визнають: у серпні паливний ринок України справді опинився на межі.
